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当市值两个多月内飙升超 1.34 万亿美元、Gemini 3 大模型引爆 AI 圈、Waymo 自动驾驶加速攻城略地，谷歌正以多重颠覆性动作重塑科技产业格局，成为全球资本与市场的核心关注点。
9 月 15 日，Alphabet 成为全球第四家市值突破 3 万亿美元的企业，与苹果、微软、英伟达跻身同一阵营。
谷歌本轮快速上涨由多方面驱动
9月初：反垄断裁决缓解市场对公司拆分的担忧
9月中：监管环境利好，人工智能乐观情绪升温
10月末：第三季度（Q3）财报业绩超预期
10月末-11月初：AI 战略获得更广泛认可
11月中：巴菲特旗下伯克希尔・哈撒韦披露 49 亿美元持仓
11月6日：TPU v7 Ironwood 正式全面商用
11月18日起：Gemini 3 大模型发布引发突破性上涨行情
11月25日，谷歌市值突破3.91万亿美元，9月初以来涨幅52%~
指数君整理了谷歌概念相关ETF（以华宝基金旗下ETF为例），感兴趣的朋友不妨收藏关注~
自动驾驶之争，谷歌Waymo与特斯拉的路线博弈
Gemini 3的强大之处大家已经看过不少了，那今天重点聊聊谷歌在自动驾驶领域的布局。且，在这个热门赛道，谷歌 Waymo 与特斯拉呈现出截然不同的竞争路径。
谷歌早在 2010 年就首次披露其自动驾驶汽车项目，并于 2016 年正式命名为 Waymo。
Waymo 坚持 “激光雷达+摄像头+毫米波雷达” 的多模态融合方案，目前部署了超过2500辆自动驾驶出租车，服务单量甚至反超中国的萝卜快跑，开启高速公路付费服务并构建起 “出行服务 + 技术输出” 的商业化模式。
Waymo正在推进史上最大规模扩张，计划在2026年前新增拉斯维加斯、圣地亚哥与底特律三座运营城市，将其Robotaxi业务覆盖范围扩展至12个美国主要城市。更值得关注的是，Waymo已率先推出高速公路Robotaxi服务，标志着自动驾驶商业化迈入新阶段，这对感知与决策系统要求更高，表明其技术成熟度显著提升。
国际化方面，Waymo于2025年10月宣布计划在未来几个月内于伦敦启动自动驾驶测试，预计2026年推出商业化服务，这是其在欧洲的首个落地项目。
相比之下，特斯拉则坚持其独特的纯视觉技术路线和端到端的AI模型架构。马斯克宣布特斯拉计划2025年底前在美国8至10个大都市区域运营Robotaxi服务，并在年底前部署超过1000辆Robotaxi，最终目标是在全美公共道路上部署100万辆Robotaxi。
目前特斯拉的自动驾驶出租车服务已在奥斯汀和旧金山湾区落地，但车辆仍需配备安全监控人员，马斯克表示奥斯汀车队规模将于2025年12月翻倍。特斯拉宣称其辅助驾驶技术使全球车队每680万英里仅发生一起事故，安全性为美国平均驾驶员的十倍。
纵观全局，谷歌凭借Gemini 3的AI突破和Waymo的规模化扩张，在自动驾驶商业化进程上暂时领先，但其多传感器融合方案的成本较高；而特斯拉虽然商业化步伐稍慢，但其纯视觉路线和端到端技术架构在成本效益和可扩展性方面具备长期优势。
两家科技巨头的竞争不仅关乎技术路线之争，更将决定未来万亿美元自动驾驶市场的格局划分，2026年将成为这场竞赛见分晓的关键一年。
港股汽车50ETF，重磅发售ing~
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港股通汽车（港元）前十大权重
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（来源：ETF万亿指数）
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责任编辑：宋雅芳
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